F2: Durksen vence corrida sprint repleta de incidentes

Como foi a sprint da F2

A primeira corrida sprint da temporada da F2 teve o campeão da F3, Leonardo Fornaroli, largando na primeira posição, à frente de Joshua Durksen. Os pilotos da DAMS, Rodin e Trident foram punidos com uma penalidade de dez posições no grid pela FIA por violações de testes ilegais tanto na corrida curta quanto na corrida principal do primeiro fim de semana de ação para a série de alimentação. Gabriele Mini, que fez a pole, foi penalizado com uma queda de dois lugares no grid depois de atrapalhar as voltas de seus rivais na classificação de sexta-feira.

Na largada, Durksen conseguiu a ultrapassagem e a linha interna sobre Fornaroli, assumindo a liderança na primeira curva. Após a primeira volta, Victor Martins teve que abandonar a sessão depois que o francês perdeu a traseira ao sair da curva 5, batendo no muro na saída e perfurando a traseira esquerda, além de causar possíveis danos à suspensão. Martins abandonou o carro atingido na saída da curva 6. O piloto da ART teve um início complicado, sendo forçado a sair da pista na Curva 1. Seu DNF resultou em um VSC enquanto a equipe da pista tirava o carro da pista.

Quando a sessão foi reiniciada, na quarta volta, Durksen conseguiu criar uma lacuna em relação ao seu perseguidor italiano, tirando-o do alcance do DRS, enquanto Luke Browning, júnior da Williams, se aproximou de Fornaroli e ameaçou tomar a P2 do novo piloto da Invicta.

Jak Crawford abandonou a corrida na quinta volta devido a problemas mecânicos. Enquanto Fornaroli se aproximava de Durksen e entrava no raio de ação do DRS do paraguaio, começou uma emocionante batalha pela liderança. Stanek, companheiro de equipe de Fornaroli, tentou dar uma olhada na parte interna de Dino Beganovic na curva 11, mas a manobra não resultou em nenhuma troca de posições, pois Beganovic se defendeu do ataque com sucesso.

O vice-campeão da F3, Gabriele Mini, estava ganhando posições ao ultrapassar Pepe Marti na Curva 11. Oliver Goethe realizou uma manobra inteligente e paciente que se estendeu da Curva 12 até a Curva 14, quando conseguiu ultrapassar Alexander Dunne, da Rodin Motorsport.

Na 6ª volta, um terceiro piloto se juntou a Martins e Crawford na lista de abandonos, já que o piloto de simuladores que se tornou piloto na vida real, Max Esterson, encalhou seu carro Trident na caixa de brita do lado de fora da 6ª curva, acionando um Safety Car. Na 10ª volta, a corrida recomeçou e Durksen mais uma vez conseguiu ultrapassar Fornaroli, enquanto Browning continuava a perseguir o italiano pela P2.

Mais atrás, Sebastian Montoya, filho do vencedor do Grande Prêmio, Juan Pablo Montoya, aproximou-se de Stanek, mas a oportunidade de ultrapassagem não pôde ser criada no final. Browning passou de caçador a presa quando o holandês da MP Motorsport, o veterano Richard Verschoor, pisou fundo no acelerador e pressionou o jovem piloto britânico.

Um momento aterrorizante tomou conta do evento quando Beganovic se viu girando nas seções rápidas das curvas 9 e 10, com todos os pilotos felizmente conseguindo evitar o jovem piloto. Stanek estava perseguindo Beganovic quando este rodou, o que levou o piloto da Invicta a enviar uma mensagem à sua equipe: "Foi sorte, amigo."

Quando a corrida ultrapassou a metade, Durksen consolidou sua liderança na frente, aumentando a diferença para Fornaroli para 2,1 segundos, deixando Fornaroli para enfrentar Browning, júnior da Williams, enquanto os dois lutavam pela segunda posição.

Sami Meguetounif teve a infelicidade de repetir quase exatamente o giro sofrido por Beganovic, embora sem a mesma sorte, pois não conseguiu recuperar o controle do carro, que acabou caindo na caixa de brita do lado de fora da curva 10. Embora o piloto da Trident tenha se queixado de ter sido espremido contra o muro, na realidade foi uma questão de forçar um pouco demais na entrada da curva que resultou no eventual giro.

A corrida foi retomada na volta 17, deixando Durksen trabalhar sua mágica de reinício mais uma vez, pois ele optou por sair mais cedo desta vez, acelerando na entrada da curva 11, pegando Fornaroli mais uma vez. Tudo isso enquanto os companheiros de equipe da Prema, Montoya e Mini, lutavam entre si pelo P6.

Durksen mais uma vez exibiu seu ritmo excepcional ao começar a aumentar a diferença para Fornaroli, que o Safety Car neutralizou, registrando a volta mais rápida. Ritomo Miyata provou estar tendo um final de semana ruim ao perder o controle do carro da ART, ficando a poucos centímetros do muro.

O júnior da Red Bull, Arvid Lindblad, teve uma corrida bastante sólida. Depois de largar na 10ª posição, após todos os incidentes, o talento britânico se viu na 9ª posição nas voltas finais da corrida, mostrando grande capacidade de adaptação e medida para se manter longe de problemas em uma corrida bastante difícil.

Na 20ª volta, Stanek, em uma tentativa de chegar ao pódio, fez a volta mais rápida da corrida. No entanto, ele não entrou na briga pelo pódio sozinho, pois Montoya e Mini seguiram o piloto tcheco e acabaram com a festa na frente.

Nos momentos finais da corrida, Dunne e Mini começaram a trocar as voltas mais rápidas, com o italiano indo para a última volta da corrida como o homem mais rápido na pista. Tudo isso enquanto o piloto da Rodin ultrapassava Lindblad pela 10ª posição na entrada da Curva 13, enquanto o júnior da Red Bull perdia desempenho com seus pneus velhos.